Biman
Содержание
История авиакомпании Biman
История национального перевозчика Бангладеш началась через год после получения независимости в 1972 году. Часть пилотов национальных авиалиний Пакистана, расквартированных в Бангладеш, получили предложение войти в состав новосозданной авиалинии. Первым и основным направлением полётов для бенгальского государства стала Индия, которая и помогла Бангладеш добиться независимости от Пакистана.
Вплоть до 1984 года авиалиния была в плачевном состоянии. Голод 1973, военные перевороты и в целом страшная нищета страны не позволяли обновить национальный авиапарк, поэтому приходилось довольствоваться устаревшими голландскими «Фоккерами». Biman одним из последних в мире, в 1980-е получил дальнемагистральные самолёты, которые позволили начать полёты напрямую в Европу и Америку, минуя Индию. Тогда же в 1984 году произошла крупная катастрофа в Дакке, по итогам которой погибло 49 человек. Эта трагедия вынудила правительство Бангладеш обновить флот и усилить меры безопасности во время полётов. С середины 1990-х Biman является компанией-отстойником для списанных лайнеров из других, более развитых стран. Основными донорами судов выступают Сингапур и страны Карибского бассейна.
Направления полётов Biman
Главным аэропортом страны выступает столица Дакка, там же и базируется национальный бангладешский перевозчик. Из Дакки рейсы выполняются во все аэропорты страны, а также по следующим направлениям:
- Южная Азия: Индия (Ченнаи, Дели, Калькутта), Пакистан (Карачи), Непал (Катманду);
- Юго-Восточная Азия: Сингапур, Малайзия (Куала-Лумпур), Мьянма (Янгон), Таиланд (Бангкок);
- Восточная Азия: Япония (Токио, Нагоя), Гонконг, КНР (Гуанчжоу);
- Ближний Восток: Бахрейн (Манама), Катар (Доха), ОАЭ (Абу-Даби, Шарджа, Дубай), Саудовская Аравия (Эр-Рияд, Джидда, Медина, Даммам), Оман (Маскат), Кувейт, Ирак (Багдад);
- иное: Ливия (Триполи), Британия (Лондон, Манчестер), США (Нью-Йорк), Франция (Париж), Нидерланды (Амстердам), ФРГ (Франкфурт), Италия (Рим), Греция (Афины), Канада (Торонто).
Прямых рейсов в РФ нет из-за низкой востребованности направления.
Классы обслуживания
Обладая во флоте судами В777 и В787, бангладешский национальный перевозчик не имеет салона первого класса из-за его невостребованности. По умолчанию всем пассажирам предоставляется всего два уровня обслуживания: эконом класс (с местами повышенной комфортности в передней части салона) и бизнес. Все клиенты получают следующий набор привилегий:
- неограниченные прохладительные напитки;
- питание на рейсах от трёх часов;
- мультимедийный планшет с фильмами на иностранном языке;
- модуль Wi-Fi на борту;
- кресла с регулируемой спинкой и откидными подголовниками;
- раскладной столик для вещей.
С бизнес-классом вы получаете доступ к особому залу ожидания во всех аэропортах мира. Там можно поспать, поесть, принять душ или ознакомиться со свежей прессой. На борт вы доставляетесь отдельным транспортом, при этом регистрацию бизнес-клиенты проходят в ускоренном режиме. На борту они получают питание ресторанного уровня на всех рейсах от полутора часов, а также кресла повышенной комфортности, которые можно разложить в нормальную кровать.
Программы лояльности компании
У авиалинии действует фирменная программа лояльности, во многом копирующая аналогичную у соседних стран. Членство в программе бесплатное и доступно с 18 лет. За использование услуг перевозчика начисляется определённое количество баллов (зависит от частоты полётов, длины маршрута и гражданства, рассчитывается индивидуально). Полученные бонусы можно тратить на повышение класса обслуживания, на покупку сувениров или еды в салоне.
Нормы провоза багажа
Регистрация на рейс
Регистрация на рейс открывается за 36 часов до вылета, но заканчивается за полтора часа до отправления. Оформление пассажиров с животными или инвалидов занимает в целом больше времени, чем обычно.
Контакты авиакомпании
Связаться с компанией можно по телефону контактного центра или через форму обратной связи в разделе Contact. На обращения сотрудники авиалинии отвечают не очень охотно и могут его просто проигнорировать, поэтому лучше обращаться напрямую, а не через форму.